Navzdory názvu, který by mohl svádět k představě nějaké počítačové hry nebo hudební kapely, byla subdoména buskiller.iplace.cz věnovaná mnohem přízemnějšímu tématu – tomu, jak se v Česku stát profesionálním řidičem autobusu nebo nákladního automobilu. Web s podtitulem „Snad vše, co potřebujete vědět” vznikl v roce 2009 jako osobní projekt jednoho začínajícího profesionálního řidiče, který se rozhodl sepsat vlastní zkušenosti pro ty, kdo uvažují o stejné dráze.
Proč taková stránka vznikla
Autor na úvodní stránce rubriky „Proč tohle všechno?” vysvětloval svou motivaci celkem jasně: když sám hledal informace o tom, co obnáší stát se profesionálním řidičem, na internetu nenašel prakticky nic kloudného – nanejvýš odkazy na jednotlivé autoškoly nabízející výcvik. Ucelený popis celé cesty, od prvního kroku až po získání profesního průkazu, ale chyběl. Rozhodl se proto sepsat vlastní zkušenost a nabídnout ji dalším zájemcům, „aspoň jednomu člověku, aby to mělo smysl”, jak sám napsal.
Cesta přes autoškolu
Jádrem webu byla rubrika „Jak na to…”, rozdělená do několika kapitol popisujících chronologicky celý proces. Popis samotné autoškoly byl věcný a nepřikrášlený: podle autora nejde o nic zvlášť obtížného a při plynulém průběhu trvá zhruba měsíc. Nejprve je nutné vyzvednout formulář v autoškole, nechat si potvrdit zdravotní způsobilost u obvodního lékaře a počkat, až úřad povolí zahájení výcviku – tahle administrativní část zabere podle autora řádově dva týdny. Teprve poté následuje samotná výuka, teorie a jízdy. Autor doporučoval budoucím uchazečům procvičovat testy na stránkách ministerstva dopravy a nenechat se odradit, pokud napoprvé nevyjdou – sám přiznával, že mu to trvalo několik pokusů. Závěrečné zkoušky probíhaly na počítačích za přítomnosti zkušebního komisaře, přičemž postup pro autobus i nákladní automobil byl podle jeho zkušenosti totožný.
Školení a zkouška profesní způsobilosti
Samostatná kapitola se věnovala povinnému školení a zkoušce profesní způsobilosti (ZPZ), kterou musí zvládnout každý, kdo chce autobus nebo kamion řídit profesionálně. Autor rozlišoval dva typy školení – základní v rozsahu asi 140 hodin, po kterém bylo možné usednout za volant autobusu od 23 let (u nákladních vozidel od 21 let), a rozšířené v rozsahu 280 hodin, které snižovalo věkovou hranici na 21, respektive 18 let. K tomu uváděl i orientační ceny školení, pohybující se v řádu desítek tisíc korun. Samotná zkouška ZPZ se podle jeho popisu skládala z osmdesáti otázek rozdělených do osmi tematických okruhů, přičemž k úspěšnému výsledku bylo třeba dosáhnout alespoň sedmi bodů z deseti v každé skupině, a to během devadesáti minut.
Skepse k pomoci úřadu práce
Zajímavou a kritickou pasáží byla kapitola „Pomůže Úřad práce?”, ve které autor rozebíral možnost rekvalifikace přes úřad práce. Popisoval ji jako cestu teoreticky možnou, ale prakticky velmi zdlouhavou a nejistou – žadatel musel být na úřadu evidován několik měsíců, než se vůbec mohl ucházet o rekvalifikační kurz, a k tomu potřeboval příslib volného pracovního místa od budoucího zaměstnavatele, což byl podle autora další problematický bod celého procesu. Tuto část psal otevřeně z pozice člověka, který se sám s byrokratickými peripetiemi potýkal.
Doplňkový obsah webu
Vedle hlavního seriálu o cestě k profesnímu průkazu nabízel web i doplňkové rubriky – doporučenou literaturu, sekci s videi, odkazy na související stránky a rubriku „Ze života” s postřehy z praxe. Nechyběla ani anketa mapující, kolik návštěvníků o podobné profesní dráze uvažuje nebo už řidičem profesionálem je, diskusní fórum a možnost podpořit provoz stránek prostřednictvím dárcovské SMS, z níž měla polovina výtěžku putovat na nadační fond Kapka naděje. Celá prezentace byla postavena na redakčním systému Webgarden a svým stylem – osobním, místy hovorovým jazykem s otevřeně přiznanými chybami a nedokonalostmi – odpovídala typickému blogu nadšence, který se o své zkušenosti dělí zdarma a bez nároku na dokonalost.
O této stránce
Tato stránka je rekonstrukce zaniklého webu buskiller.iplace.cz, vytvořená na základě snímků uložených v archivu Wayback Machine z roku 2010. Nejedná se o oficiální ani aktuální stránky žádné autoškoly ani instituce a uvedené informace o průběhu výcviku a legislativě se od té doby mohla změnit. Osobní kontaktní údaje byly z rekonstrukce záměrně vynechány. Původní podobu webu si můžete prohlédnout v archivu Wayback Machine.